К основным требованиям при транспортировке биг бэгов относятся: использование только исправных контейнеров без повреждений; подъём двухстропных МКР за обе петли, четырёхстропных — строго за четыре; скорость подъёма и опускания не более 0,2 м/с; перемещение погрузчиком на минимальной высоте. Не допускается трение оболочки о металлические элементы кузова, кантовка за стропы и перемещение волоком.
Контейнеры могут перевозиться как в закрытых, так и в открытых транспортных средствах при условии защиты от атмосферных воздействий и правильного крепления.
Как грузят биг-бэги
Перед погрузкой выполняют визуальный контроль состояния строп, швов, дна. Вкладыш должен быть расправлен по всей высоте, документы — закреплены в кармане.
Для двухстропных контейнеров стропы перед подъёмом связывают, чтобы обеспечить равномерную нагрузку. Четырёхстропные МКР поднимают только при вертикальном расположении всех строп. Массa груза не должна превышать паспортную грузоподъёмность МКР и возможности техники.
При штабелировании на складе контейнеры устанавливаются вертикально. Максимальная высота: до 1 м³ — до 4 ярусов; 1,5 м³ — 3 яруса; 2–3 м³ — не более 2 ярусов. В транспортных средствах мешки размещают так, чтобы обеспечить равномерное распределение нагрузки и безопасную выгрузку.
Сколько биг-бэгов в вагоне
В крытый вагон стандартного типа длиной около 13,8 м помещается порядка 52 биг-бэгов при установке в один ярус, в среднем по 13 рядов вдоль кузова. В полувагонах учитывают ограничение по выступанию тары: не более трети высоты контейнера за габарит борта. Высота двухъярусного размещения — до 2,5 м. Фактическое количество зависит от размеров МКР, допустимой массы вагона и схем крепления.
Сколько биг-бэгов в контейнере
В 40-футовый контейнер помещается до 24 мешков стандартного размера. В 20-футовый — до 10 при одноярусной и до 20 при двухъярусной укладке. Ограничения определяются внутренними размерами контейнера, максимальной допустимой массой брутто и требованиями к нагрузке на пол.
Сколько биг-бэгов помещается в фуру
В стандартный еврофургон длиной 13,6 м помещается 24 биг-бэга размером 91×91 см либо 20 контейнеров размером 95×95 см с грузоподъёмностью 1,2–1,25 т. В тентованные фуры обычно загружают до 22 т продукции, что соответствует примерно 22 мешкам массой 1 т.
При высокой загрузке применяются крепёжные ремни, распорки и перевязка рядов для предотвращения смещения.
Правила погрузки биг-бэгов
Погрузка относится к погрузочно-разгрузочным работам и выполняется по ГОСТ 12.3.009-76. Перед началом проверяют исправность строп, швов, такелажа и грузоподъёмных механизмов. Стропы должны находиться строго вертикально без перекручивания, подъём ведётся плавно, без рывков.
Находиться под подвешенным контейнером или между нестабилизированными рядами запрещено.
Погрузка биг-бэгов в контейнер
При загрузке морских контейнеров МКР устанавливают на пол или паллеты. Допускается двухъярусная укладка лёгких мешков. Для предотвращения смещения контейнеры фиксируют стяжными ремнями или распорками. При перевозке ценных или опасных грузов схемы крепления разрабатываются согласно ГОСТ 26663-85.
Погрузка вагонов биг-бэгами
Перед загрузкой проверяют состояние кузова, устраняют острые элементы, при необходимости прокладывают защитные листы. Контейнеры устанавливают вдоль стенок, затем формируют внутренние ряды. Двухъярусная укладка выполняется с контролем высоты и без выступаний за пределы кузова.
Погрузка биг-бэгов в фуру
Биг-бэги размещают вдоль бортов и в центре кузова. Укладка — в 2–3 ряда по ширине. Используются ремни, распорки, фиксация к точкам крепления. При двухъярусной укладке мешки дополнительно перевязываются.
Выгрузка биг-бэгов из транспорта
Выгрузка заполненных контейнеров осуществляется погрузчиком или краном с соблюдением требований безопасности. Площадка должна иметь твёрдое основание и свободное пространство.
Стропы перед подъёмом расправляют, подъём ведут на остановленной технике. При выгрузке из фуры сначала освобождают центральный ряд, затем боковые, избегая контакта мешков с элементами кузова. В крытом вагоне выгрузка начинается с центрального прохода с контролем устойчивости оставшихся рядов.
Из морских контейнеров выгрузку выполняют техникой с низкими вилами или краном-стрелой, фиксируя груз от смещения.
Двухстропные МКР допускается перемещать погрузчиком на небольшие расстояния, однако предпочтительный вариант — использование поддонов. Четырёхстропные контейнеры всегда поднимаются за все стропы; при групповом перемещении применяется траверса.
Соблюдение этих правил обеспечивает сохранность продукции, тары и безопасность персонала на всех этапах логистической цепочки.
